多個環保團體強烈反對在大嶼山進行任何大型發展，如東大嶼都會和策略性道路系統，並要求政府發展大嶼山時，要以保育作為最優先的原則，促請政府實施環團建議的一系列保育措施(包括交通管制)，以捍衞大嶼山豐富的生物多樣性和人與自然的緊密關係。
2016年1月，大嶼山發展諮詢委員會的第一期工作報告已呈交給政府部門。這份報告提出大量天馬行空和未經評估的發展項目，如東大嶼都會、超大規模的策略性道路系統和大量旅遊設施，包括在大東山上建立觀星和觀景的設施。以上提議的發展項目將會對生態和當地社區帶來災難性的影響，並會破壞大嶼山寧靜的環境和壯麗的景觀。
大嶼山因着其獨特位置，有着豐富及多元的自然生境，包括低窪濕地、山地草原、淡水河流和海洋軟珊瑚等，當中孕育着許多稀有和瀕危的物種，如中華白海豚、馬蹄蟹、喜鹽草、盧文氏樹蛙、素雅灰蝶、香魚、褐魚鴞。最難能可貴的是人和大自然能夠緊密共存，其中大嶼山的牛科動物便因其和居民的和諧關係，被聯合國教科文組織接納為「人文價值景觀遺產」，可見大嶼山絕對是大家的自然寶庫。
可是，這份報告表面上支持可持續發展，卻沒有提出積極的保育措施。大嶼山發展諮詢委員會甚至提議放寬限制道路的交通管制，建立一個策略性的道路系統，以連接港島西、南大嶼、北大嶼和新界西北。這些措施將為地主帶來錯誤的期望，增加當地的發展壓力，阻礙在大嶼山推行任何保育計劃和行動，尤其是那些沒有發展審批地區圖覆蓋，而政府又不能執法的鄉郊地帶，如南大嶼和部分北大嶼地區。結果，在這些沒有納入發展審批地區圖，而沒法檢控入罪的私人土地，生態破壞已不斷蔓延，甚至連貝澳這個具重要生態價值的濕地亦無法倖免。
自然資源並不只是屬於我們，也屬於我們的下一代。胡亂開發、缺乏管制及有效的保育措施，將會迅速破壞大嶼山這個自然寶庫，並令政府所承諾的可持續發展成為空談。
因此，多個環保團體敦請政府部門推行一系列的保育措施：
- 在任何擬議發展前，制定全面的運輸和交通策略，透過交通管制減低違例發展的經濟誘因，避免擬議的發展超出環境承載量；
- 修改《城市規劃條例》，讓發展審批地區圖能夠覆蓋南大嶼和黃龍坑，賦予規劃署能執法能力，並繼續加快將北大嶼餘下沒有法定管制的地區，如䃟頭、沙螺灣和深屈等納入發展審批地區圖，以提供法定保護；
- 所有在大嶼山的發展計劃均應納入現時進行中的「香港2030+：跨越2030年的規劃遠景與策略」，並為所有擬議和計劃中的發展項目進行全面的策略性環境評估；
- 在生態敏感地區設立不可發展地區，並實施有效的保育管理計劃。
針對東大嶼都會和其相關的交通和運輸策略，環團想特別指出：
- 任何新的道路建設需要有充分理據，並須就其環境影響、成本效益和公眾利益的作出評估，以及進行公眾諮詢；
- 環團反對現時建議的東大嶼都會和連接港島西、南大嶼、北大嶼和新界西北的策略性道路系統。因為東大嶼都會需要進行大規模填海工程，對海洋生態和水質造成極大影響，而策略性道路系統則會入侵郊野公園和許多生態敏感地區，為南大嶼，尤其是梅窩，帶來龐大的發展壓力，並會增加在附近水域航運的船隻流量，危害漁業資源和鯨科動物；
- 東大嶼都會和策略性道路系統的建設沒有得到充分的理據支持，需要動用龐大資金，很可能成為新一個大白象工程。
多個環團亦發起網上聯署平台，鼓勵公眾就大嶼山發展向政府部門發表意見：
(英文網址: https://www.designinghongkong.com/forms/view.php?id=64298)
(中文網址：https://www.designinghongkong.com/forms/view.php?id=64884)
環團所列在大嶼山不同地區具重要保育價值的物種／生境（以英文版為準）
（英文網址：http://www.designinghongkong.com/v4/wp-content/uploads/2016/04/Lantau-green-groups-joint-letter-appendix.pdf）
(中文網址：http://www.designinghongkong.com/v4/wp-content/uploads/2016/04/Lantau-joint-letter-appendix_final_-chinese.pdf)
聯署團體(依筆劃序)：
大嶼山愛護水牛協會
世界自然基金會香港分會
長春社
香港觀鳥會
香港海豚保育學會
島嶼活動行動
創建香港
綠色力量
傳媒查詢：
長春社公共事務主任 梁德明（電話：2728 6781）
創建香港 項目幹事 伍雋穎
